Пенопластовые метательные модели
Первая модель самолёта.
Если хочется начать делать что-то большое и серьёзное, а навыков в моделизме нет, то попробуйте сделать метательные самолётики. Они очень просты в изготовлении и есть путь к творчеству. На основе подобных моделей вырабатываются навыки изготовления, запусков, самых простых настроек модели, появляется желание что-то придумать самому...
Эту схему я назвал "Буран" по небольшому сходству с Советским космическим аппаратом.
Перед началом работы нужно приготовить острый нож, желательно канцелярский со сменными тонкими лезвиями, пенопластовую потолочную панель толщиной около 4 мм без рисунков и тиснения, чтобы была ровная и гладкая. Клеить хорошо клеями ПВА, "Дракон", «Титан» или другими для потолочных пенопластовых панелей. Нельзя применять клей, содержащий органические растворители!!! Это все нитроклеи, Момент, Суперцемент и т.д. Они сразу растворяют пенопласт.
Фюзеляж делаем из сосновой рейки 4 х 6 мм. Груз 4 х 15 х 70мм. Груз делается таким широким, чтобы центр тяжести (далее Ц.Т.) модели был ниже крыла, и модель не переворачивалась в полёте вниз килем.
Крыло и верхнюю часть фюзеляжа модели вырезать по шаблону из потолочных панелей. Шаблон можно сделать из картона согласно чертежам.
На чертеже указан размер 4 мм в «Место приклейки крыла» это для панели 4 мм, если у Вашей панели другая толщина, то этот вырез должен соответствовать толщине Вашей панели, это чтобы при склеивании верхней части фюзеляжа и крыла не получилась «ступенька», тогда нижняя часть (деревянная) будет хорошо прилегать и качественно приклеится.
Вырезали всё, проконтролировали качество и можно склеивать детали.
Первыми склеиваем рейку и грузик, потом верх фюзеляжа и крыло, затем рейку с грузиком к крылу снизу так, чтобы носики совместились и не было выступов пенопласта и дерева между собой.
Клеить желательно так: смазать грузик клеем толщиной примерно 1 мм, прижать к рейке, (см. чертёж) отсоединить и дать просохнуть 3-5 минут, потом снова соединить и сжать, выдержать сжатым около минуты. Готово. Смазать верхнюю часть фюзеляжа клеем в «Место приклейки крыла», аккуратно прижать её по средней линии крыла, отсоединить, дать подсохнуть, потом снова приложить и немного, около минуты, подержать прижимая. Примерно через 10 минут
таким способом приклеить нижнюю часть фюзеляжа к крылу с приклеенной верхней частью фюзеляжа.
Через час, после полного высыхания можно раскрашивать и начинать регулировки.
Раскрашивать можно фломастерами и цветным скотчем, акриловыми водорастворимыми красками. Нитролаки (лак для ногтей) нельзя применять!!! Сразу растворится пенопласт!
Можно краску опробовать на обрезках пенопласта.
Проверка центровки.
Обеспечить центровку можно подрезанием грузика или «хвостика». Для определения, что подрезать, надо на рейке сбоку сделать метку карандашом - точка Ц.Т. должна быть в 130 мм от носа. На стол положить спичечный коробок, на него шестигранный карандаш и положить самолёт перпендикулярно на карандаш, чтобы метка ЦТ оказалась на верхней грани. Если перевешивает нос – режем грузик, если перевешивает задняя часть – режем хвостик. Добиваемся равновесия.
Остальные регулировки в полётах.
При броске горизонтально модель должна лететь ровно с небольшим снижением, если все плоскости ровные, а моделька пикирует (опускает нос) – ещё немного подрезать груз, он тяжеловат, а если кабрирует (поднимает нос, теряет скорость, потом опускает нос) то подрезать сзади рейку (можно укорачивать, можно делать тоньше).
При нормальной центровке самолёт летит хорошо. На улице удобно запускать с катапульты (резиновая петля, купить в магазине для рыбалки) под углом 30-40 градусов к горизонту. Не запускать в сторону деревьев и препятствий, иначе будут заломы на крыле.
Вообще модель живуча засчёт малого веса и эластичности пенопласта. Небольшими отклонениями элевонов можно добиться фигурного полёта. Отклонять их надо с небольшим "прищипыванием", тогда пенопласт хорошо подгибается не ломаясь.
Если правый элевон отклонить вверх, а левый вниз, то самолёт полетит с разворотом вправо. Если правый вниз, а левый вверх, то будет левый разворот. Если оба вверх, то модель будет кабрировать (поднимать нос), а если оба вниз, то пикировать. Называются элевоны потому, что они отклоняются как рули высоты и как элероны для обеспечения управления по крену и тангажу. Применяются в основном на самолётах схемы – летающее крыло. Как у нашей модели.
Это вариант "Бурана" с двумя килями. Можно основной шаблон фюзеляжа подрезать, убрав килевую часть. И приклеить два киля, размером как на основном шаблоне фюзеляжа.
************ *********** ***********
Вот ещё очень хорошая и "летучая" модель с двумя килями
Технология изготовления, регулировки и запуска точно как у Бурана, только чертежи (нажать и скачать) отличаются:
После приобретения минимальных навыков попробуйте экспериментировать. Это интересно! Успехов!!!
Всё, что непонятно можно обсудить в письмах или на форуме http://forum.rcpilot.ru/
Эти чертежи Бурана можно скачать и распечатать, затем сделать шаблоны.